Règlement du CHALLENGE GRAND OUEST 2017

13/02/2017 15:06

REGLEMENT DU CHALLENGE GRAND OUEST 2017

Art. 1 : Concept : 

Le but de cette manifestation est de développer notre discipline et de permettre aux pilotes de rouler en toute sécurité dans un esprit amical.

Art. 2 : Catégories et classements :

• Semi-auto

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de tous niveaux possédant une moto avec un moteur de maximum 110cc semi auto.

•Stock Mod

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de tous niveaux possédant une moto avec un moteur d’origine de la marque de maximum 112cc semi auto, toléré échappement, carbu max 26 et arbre a came, (pas de culasse TB ou autres et pas de grosses soupapes), fourche traditionnelle et bras cantilever obligatoire EMPATTEMENT IDEAL 112 MAXI 115 CM, freins a tambours obligatoire (catégorie mise en place avec un minimum de 12 pilotes inscrits si il y a moins de 12 pilotes vous serez incorporé avec la catégorie Semi auto et le classement se fera au scratch)

UN MEMBRE DE L’ORGANISATION DU CGO SERA PRESENT AU CONTROLE TECHNIQUE 

ET SERA LIBRE DE JUGER L‘ACCEPTATION OU LE REJET DANS CETTE CATEGORIE.

•Super stock

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de tous niveaux possédant une moto avec un moteur 112 cc maximum semi auto, fourche traditionnelle et bras cantilever obligatoire pas de limite pour l’empattement (catégorie mise en place avec un minimum de 12 pilotes inscrits si il y a moins de 12 pilotes vous serez incorporé avec la catégorie stock mod et le classement se fera au scratch)

• Amateur B

Cette catégorie est pour tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de niveau débutant.                Les cinq premiers de 2016 devront obligatoirement monter dans les catégories supérieures.

• Amateur A

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de niveau moyen et bon.

• Ligue Poitou-Charentes/pays Loire

Cette catégorie réservée à tous les pilotes licenciés en Poitou-Charentes. Ouverture au pilote pays de Loire si 10 pilotes minimum avec un classement séparé.

• Star

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de niveau confirmé.

• Vétérans / girls

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de tous niveaux avec pour spécificité pour les vétérans d’avoir 35 ans révolu le jour de l’épreuve. En fonction du nombre d’engagés, les Girls et Vétérans pourront rouler séparément. (Catégorie mise en place avec un minimum de 12 pilotes inscrits)

• catégorie 10/10

Cette catégorie est ouverte à tous les pilotes licenciés FFM ou licencié à la journée de tous niveaux possédant une moto avec un moteur 88cc maximum semi auto, fourche traditionnelle et bras cantilever obligatoire. Empattement 110 cm max, tout le reste libre. (Catégorie mise en place avec un minimum de 12 pilotes inscrits si il y a moins de 12 pilotes vous serez incorporé avec la catégorie Semi-auto ou stock mod et le classement se fera au scratch) (Aura lieu que sur certaine course)

Art. 3 : Pilotes : Les pilotes devront obligatoirement être équipés :

• de bottes hautes

• d’un casque homologué

• d’un pantalon et d’un maillot type cross avec manches recouvrant les bras et de gants

• d’une dorsale et de genouillères

• Être en possession d’une licence FFM valide EXIGIBLE AU CONTROLE ADMINISTRATIF Ces différents points feront l’objet d’un contrôle avant la manifestation, toute personne jugée non conforme se verra refuser l’accès à la piste.

Art. 4 : Motos :

Les motos feront l’objet d’un contrôle technique ou sera contrôlé :

• roue de 10 ou 12 pouces à la roue AR,

• moteur horizontal de 190cc maximum,

• le bon fonctionnement des freins AV et AR,

• le bon fonctionnement d’un coupe circuit,

• le bon fonctionnement de la poignée d’accélérateur,

• les embouts de poignées en bon état,

• l’absence de parties dangereuses,

• d’un contrôle sonore,

• d’un tapis de sol environnemental.

Toutes parties saillantes, coupantes, pointues devront être protégées d’une façon efficace. Toutes les pièces tournantes (allumage pignon…) devront être protégées par un carter.

Art. 5 : Départ :

Les départs seront donnés par une grille allant de 8 à 26 places par le directeur de course. L’entrée en grille se fera par la pré grille ou tous les pilotes devront y être 10 minutes auparavant. L’entrée ce fera pour toutes les manches dans l’ordre des essais chrono et pour l’ordre des finales dans l’ordre des arrivées des manches qualificatives.

Art. 6 : Stand :

Tous ravitaillements d’essence, interventions mécaniques et autres devront ce faire dans les stands moteur éteint. L’accès aux stands se fera au ralenti par la voie des stands. Tout pilote circulant dans le paddock devra le faire munis obligatoirement de son casque et à faible allure. Tapis de sol environnemental obligatoire.

Art. 7 : Horaires :

Se reporter à l’horaire de chaque événement

Art. 8 : Pilotes et motos : Tout pilote jugé dangereux se verra refuser l’accès à la manifestation. Le pilote devra avoir une position conforme à la conduite de la moto, c’est à dire chevauchant la machine. Les pilotes sont entièrement responsables de leurs accompagnateurs. Tout pilote ayant une position ou comportement jugée dangereuse pour lui ou pour les autres participants sera expulsé.

Art. 9 : Environnement :

Être attentif au niveau sonore des machines. Prendre toutes les dispositions pour protéger l’environnement. Tapis de sol environnemental obligatoire

Art. 10 : Sécurité :

Tous les bidons d’essence devront être stockés à l’ombre. Des extincteurs seront disposés sur le site. Les feux et barbecue sont interdits sur le site sauf aux endroits prévus à cet effet.

Art. 11 : Règlement :

Le présent règlement devra être connu et respecté par tous les participants.

Art.12 : Durée des manches :

Les manches ont eu durée de 6 à 7 minutes plus deux tours. La durée se fera en fonction de la piste et du nombre d’inscrit.

Art.13 : Super finale :

Création d’une manche supplémentaire regroupant les meilleurs pilotes de chaque catégorie le nombre de pilote sera adapté à la piste dans l’idéal il est prévu de prendre les 3 premiers Star, les 3 premiers Amateur A, les 3 premiers Ligue, les 3 premiers Amateur B, les 3 premiers semi-auto, la première girls, le premier vétéran… Modification possible en cour de saison

Art. 14 : Inscription :

Inscription par retour du bulletin d’engagement téléchargé sur le site “cgo-pitbike.com” remplis correctement et accompagné :

• d’un chèque de 60€ (transpondeur compris),

• d’une enveloppe timbrée avec votre adresse, PAR COURSE

• d’un chèque de caution de 200€ pour le transpondeur à l’ordre de CCR. VALABLE POUR TOUTE LA SAISON Tout engagement devra être parvenu 3 semaines avant la date de la course.

Toutes inscriptions durant les 3 dernières semaines seront majorées de 10€ et aucune annulation ne sera prise en compte durant ces 3 dernières semaines sans justificatif médical.

Art. 15: classement à l’année suivant les régions:

Seul les pilotes ayant une licence dans ces ligues auront la possibilité d’être classé à l’année au cgo

Ligue Poitou Charente 16.17.86.79

Ligue aquitaine 24.33.4.47.64

Ligue pays Loire 44.53.72.49.85

Ligue midi Pyrénées 31.32.65.09.81.82.46

 

Les autres pilotes seront seulement classé a la journée !!!

 

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